Přehled o publikaci
2013
Regulace konkurenčního prostředí na železnici – čas rozhodnout.
KVIZDA, MartinBasic information
Original name
Regulace konkurenčního prostředí na železnici – čas rozhodnout.
Name (in English)
Regulating of competition in the rail industry – the time to decide.
Authors
KVIZDA, Martin
Edition
1. vyd. Brno, Regulovaná a neregulovaná konkurence na kolejích. p. 93-116, 24 pp. 2013
Publisher
Masarykova univerzita MuniPress
Other information
Language
Czech
Type of outcome
Proceedings paper
Field of Study
Management, administration and clerical work
Country of publisher
Czech Republic
Confidentiality degree
is not subject to a state or trade secret
Publication form
printed version "print"
References:
Marked to be transferred to RIV
Yes
RIV identification code
RIV/00216224:14560/13:00065528
Organization
Ekonomicko-správní fakulta – Repository – Repository
ISBN
978-80-210-6425-6
UT WoS
Keywords (in Czech)
železniční doprava; intramodální konkurence; intermodální konkurence; open access; železniční balíčky
Keywords in English
railway industry; intramodal competition; intermodal competition; open access; railway packages
Links
TD010063, research and development project.
Changed: 1/9/2020 17:21, RNDr. Daniel Jakubík
In the original language
Text shrnuje a analyzuje základní typologii regulace konkurence v odvětví železniční dopravy v celém období jeho existence. Jednotlivé kategorie jsou doplněny příklady realizace. Na základě historického srovnání je provedena komparace s cíli evropských železničních reforem a jejich aplikace v jednotlivých zemích. Závěrem je doporučení systémové regulace odvětví na bázi veřejných soutěží, nikoli na základě volné konkurence (open access).
In English
The competition was regulated within the railway industry by the state throughout the world from the beginning of the railway era in the 19th century. We examine four models of the competition on railways in the world, and then compare influence on a state budget analyzing the case of Austrian railways. Finally we compare a historical experience with current European railway reforms and deduce possible forms of the railway industrys regulation and their compatibility with objectives of a transport policy. We conclude the only possibility is an unbundled market based on competitive tendering of passenger services instead of free open access.
