2008
Stát a železnice - sňatek z rozumu?
KVIZDA, MartinBasic information
Original name
Stát a železnice - sňatek z rozumu?
Name (in English)
The State and the railways - a marriage of convenience?
Authors
KVIZDA, Martin
Edition
seminář MUES - Masaryk University Economic Society, 2008
Other information
Language
Czech
Type of outcome
Requested lectures
Field of Study
Management, administration and clerical work
Country of publisher
Czech Republic
Confidentiality degree
is not subject to a state or trade secret
Organization
Ekonomicko-správní fakulta – Repository – Repository
Keywords (in Czech)
železniční doprava; hospodářská politiky; regulace; intervence
Keywords in English
railway transport; economic policy; regulations; interventions
Changed: 1/9/2020 22:46, RNDr. Daniel Jakubík
In the original language
Od počátku vzniku železnic v 19. století ovlivňoval stát jejich výstavbu a reguloval jejich provoz – s různou intenzitou, s různými cíli, s různými výsledky. Podíváme-li se na historii železnic očima ekonoma, najdeme mnoho učebnicových příkladů zneužití konkurenčního postavení, deformace tržních vztahů, kartelu, monopolu, síťového efektu a důsledků jeho přecenění, problému fixních nákladů, atd. A téměř za vším najdeme více či méně skryté působení státu. Přednáška založená na komentáři vybraných případových studií pomůže odpovědět na otázku: proč ještě stále jezdíme vlakem, když můžeme jezdit autem a létat?
In English
Since the beginning of the rail transport in the 19th century the state regulated construction of railways and their operation - with varying intensity, with different goals, with different results. There are many examples of abuse competitive position, distortion of market relations, cartels, monopolies, network effects and consequences of a revaluation, the problem of fixed costs, etc. in the history - and we can too often find more or less hidden state action behind. Selected case studies help answer the question: why still we go by train, when we drive a car and fly?
